Stromkabelghetto 1VK

Technische Themen von der Ur-Ténéré bis zur T700.

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Maria
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Stromkabelghetto 1VK

#1 Beitragvon Maria » Do 06 Mär, 2014 18:42

Liebe Leute \n\nHeute musste ich fast in Töffmontur in die Zürcher ÖV einsteigen..das geht gar nicht!!\n\nIch habe schon am Morgen bemerkt, dass das ganze Kokpitlicht plus Abblendlicht einfach 5km ausgegangen sind und dann wieder angekommen.. dachte.. naja gibts mal..\nDoch heute Abend wollte nicht mal das Neutrallämpchen mehr als ich den Töff anlassen wollte!!! Ich habe noch vor Ort alle Stecker hinter der Lampe kräftig mit Kontaktspray besprüht. Dann kam das Wunder N-Licht da und wenn ich vorne gebremst habe ging Motor aus!! Immer wieder gabs Kontakt zum Neutral, Licht und Kokpit völliger Ausfall...\nMit nur hinten bremsen und ohne Licht bin ich irgendwie nach Hause gekommen. Zu Hause durfte ich sogar auch vorne Bremsen ohne dass der Motor aus ging. N-Lampe fehlanzeige.. als ich dann Schlüssel wieder off und on gedreht habe ging gar nichts mehr!!\nWeiss einer wo der Wurm liegt? Oder noch besser kann mir jemand dieses WE helfen mit dem Schrauben? ich bin eine völlige El-Niete und bin um jede Hilfe dankbar! Im Sinne ich habe ein Voltmeter aber keinen blassen wie er zu brauchen ist..
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marc
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Re: Stromkabelghetto 1VK

#2 Beitragvon marc » Sa 08 Mär, 2014 10:22

grundsätzlich kannst du das Voltmeter immer zwischen Schwarz und Farbig anklemmen. Das bringt aber auch nur etwas, wenn du weisst, wo du was misst. Ergo Stromlaufplan besorgen. \n\nAls einfachste Methode empfehle ich erstmal alle Steckverbindungen zu öffnen und mit Druckluft auszupusten. Ev. hast du irgenwdo Feuchtigkeit drin. Von Kontaktspray würde ich übrigens die Finger lassen. Der mag zwar Schmutz lösen, befördert ihn aber selten aus den Steckern raus. Klebt dir also alles nur noch mehr zu. Aber für die kurzfristige Diagnose kann das schon richtig sein. \n\nAlso alle Stecker öffnen, ausblasen und auf Korrosion etc. kontrollieren. Anschliessend gucken, ob alle Stecker (und die Kabel daran) auch schön halten und angeschlossen sind. Möglich, dass sich irgendwo eine Verbindung gelöst hat und die Hälfte deines Töffs gar keinen Strom mehr kriegt resp. einen Wackelkontakt hat. Das wäre jetzt mal das erste, dass ich am Strassenrand ohne Hilfsmittel tun würde.\n\n/wo bist du grob?

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Maria
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Re: Stromkabelghetto 1VK

#3 Beitragvon Maria » Sa 08 Mär, 2014 17:30

Danke Marc für die supernette Anleitung. :cheers: Hätte aber zu lange gedauert.. Hab meine Logik eingesetzt und Youtube angefragt wie ich so ein Gerät nutzen kann :shock: \n\nDas Foto zeigt wo das Problem war. :evil: \nRatespiel, wer weiss um was es sich da handelt und noch besser wer weiss wo es diese Messingdingers gibt?
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quattro72
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Re: Stromkabelghetto 1VK

#4 Beitragvon quattro72 » Sa 08 Mär, 2014 17:36

Zündschloss...

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Pesche
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Re: Stromkabelghetto 1VK

#5 Beitragvon Pesche » Sa 08 Mär, 2014 18:48

Hallo Maria\n\nSieht Scheibe aus wusste gar nicht das das Zündschloss so erodieren kann. :auweia: \nIch wohne ja in einer Nebel feuchten Gegend aber bei dir muss es ja noch schlimmer sein. :shock: \nIch hätte geflucht das es bei dir zuhören gewesen währe aber Hauptsache sie läuft wieder\n\nGruss Pesche :cheers:
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Re: Stromkabelghetto 1VK

#6 Beitragvon turboschleicher » So 09 Mär, 2014 0:06

Ja, das sieht nach Zündschloss aus :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: \nDieses Problem hatte ich auch schon an meiner 47N.\nAusgebaut, zerlegt und die Kontakte mit 320 schmirgel gereinigt. \nBislang läuft sie noch.\nKommt aber auf den Zustand der Kontakte an.\nErst mal probieren...\nEin Neues ist ja mit Geld, schnell gekauft.\n\nGrüsse\nturboschleicher
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Re: Stromkabelghetto 1VK

#7 Beitragvon stfreak » So 09 Mär, 2014 7:42

turboschleicher hat geschrieben:\nEin Neues ist ja mit Geld, schnell gekauft.\n
\n\nDas stimmt schon, nur kosted das Ding beim Händler 185.- :auweia: :auweia: :cop:
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Die PS-Leistung sagt wie schnell du gegen die Mauer fährst, die Nm sagen wie weit du diese noch schiebst!

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Re: Stromkabelghetto 1VK

#8 Beitragvon Maria » So 09 Mär, 2014 12:17

Jup Zündschloss!\n\nKann man dieses Scheibchen nicht einfach ersetzen? Lötzinnbuckel?\n\nIch fahre sie erst seit letztem Jahr und weiss nicht was wo der Vorgänger gemacht hat.. Doch mit 38 000km schon so extrem? :shock:
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Re: Stromkabelghetto 1VK

#9 Beitragvon Petra » So 09 Mär, 2014 13:58

Gugus,\n\nschau mal hier...\n\nhttp://www.kedo.de/?f_support=www.xt600.de\n\n\nGrüssli, Petra\n\n :foen:
Four wheels move your body, two wheels move your soul...\n 2 XTZ 750 ST, XT 600 Z 47N , 1/2 XT 600 Z 47N

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Re: Stromkabelghetto 1VK

#10 Beitragvon Pesche » So 09 Mär, 2014 19:23

wau wusste gar nicht das Kedo sowas hat :shock: \nund bei dem Preis ist jeder Reparatur versuch nicht die Zeit werd :auweia:
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Re: Stromkabelghetto 1VK

#11 Beitragvon Maria » Mo 10 Mär, 2014 20:04

Mörci!\n\nHab noch eins bei einer anderen XT ausgebaut :shock: \nFunktioniert wie verruckt!!! :up:
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Re: Stromkabelghetto 1VK

#12 Beitragvon TT Georg » Mo 10 Mär, 2014 22:04

Au weia, das Wartung und Pflegewunder maria hat wieder zugeschlagen.... tse, aber eins ist auch klar ich alternde Type bin auch nicht besser...\nPowermaria, gib alles!!!\n\nGruß aus der sonne...\n\ngeorg und simone
Gruß\r\n\r\nGeorg\r\n\r\nIff you pay peanuts, you get monkeys......\r\n\r\nNeigungsgruppe Flurschaden\r\nAktivgruppe zum Betrieb von Krafträdern gemäss ihrer Bauartentsprechenden Bestimmung


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