DIE NEUE TÉNÉRÉ 700

[Claudio]

Ja, klar, Konkurrenz belebt das Geschäft und so ist für jeden etwas dabei, z.B. KTM oder Honda, so wie in diesem Video (mit engl. Untertitel).

https://www.youtube.com/watch?time_cont ... lbIhH56kVo


Claudio

[Hirtmann]

Genau so, wie im Video, fahre ich meine xt660z auch...................wenn ich Träume

[Hirtmann]

Da wir ja mal bei der Konkurenz sind was sagt ihr zu dem tiefen Tank (Schwerpunkt) (Optik) der KTM?
Wenn ich meine xt660z im stehen, etwas Kippe ist schon sehr zu bemerken das der Schwerpunkt nunmal hoch ist. Und bei der neuen T7 wirkt der Tank ja auch etwas hoch oben...
Oder genūgt es für eine gute Balance den Motor richtig zu platzieren? Oder alles nur Werbung damit wir Experten etwas zu schreiben und lesen haben?

[Pesche]

Ich bin ja eher der überzeugte Xtz 750 er Fahrer bei der kriege ich 30 l rein
Von der Palance her habe ich kein Problem eher dass sie Kopflastig ist aber die grösse Schwachstelle bin eher ich nicht die Tenere

Bei der 660 kann ich nicht gross mit reden ich weis blos das sie im Vergleich zur 750 er ein Fahrrad ist

[Claudio]

Da wir ja mal bei der Konkurenz sind was sagt ihr zu dem tiefen Tank (Schwerpunkt) (Optik) der KTM?

An der Eicma blieben Andy und ich - aber nur kurz, ich schwör's - bei der 790 Adv stehen - ohne Foto, nur kurz drauf gesessen/gestanden. Live gefiel sie mir besser als auf den Bildern, recht edel und kompakt.

KTM 790 ADVENTURE_Orange MY19_90.jpg

Bezüglich Schwerpunkt durfte ich die T700 in Limone nicht vom Seitenständer hochheben, zwei grimmige Yamaha Mechaniker plus Hund wussten das zu verhindern- nicht nur bei mir. Ich konnte dann noch ausführlich mit Botturi reden, dieser schien echt beeindruckt zu sein von der Leichtigkeit, mit der die neue Ténéré zu bewegen ist.

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Ich will gelassen und sorglos reisen, da brauche ich nicht 100 PS und auch keine vier Fahrmodi, wenn ich doch in der rechten Hand eine unbeschränkte Anzahl davon habe. Aber wie bereits gesagt, die Auswahl an tollen Reiseenduros ist gross, da findet doch unterdessen jeder und jede seinen Favoriten.
Ich z.B. die Ténéré


Claudio

[deandy]

Da wir ja mal bei der Konkurenz sind was sagt ihr zu dem tiefen Tank (Schwerpunkt) (Optik) der KTM?
Wenn ich meine xt660z im stehen, etwas Kippe ist schon sehr zu bemerken das der Schwerpunkt nunmal hoch ist. Und bei der neuen T7 wirkt der Tank ja auch etwas hoch oben...
Oder genūgt es für eine gute Balance den Motor richtig zu platzieren? Oder alles nur Werbung damit wir Experten etwas zu schreiben und lesen haben?

Du sprichst einen wichtigen Punkt an - die Ténéré gefällt mir, weil sie "untenrum" und gegen vorne frei ist - bei der KTM hätte ich Bedenken die Füsse nach vorne zum abstützen in engen Passagen runterzulegen, weil sie da den dicken Buckel links und rechts hat.

Fahrtechnisch ist das aber unbestritten neben den Tanks unter dem Sitz ein Vorteil, wenn der Schwerpunkt tief liegt.

Jedem das Seine - ich freue mich morgen die Ténéré wieder zu sehen vor der Auslieferung

[Hirtmann]

Die T7 ist zweifelsohne ein Blickfang. Wirkt elegant und dennoch sportlich Abenteuerlich. Sicher eine würdige Nachfolgerin der Ténéré Serie.
Ich hoffe bald mal etwas über den Preis zu erfahren, die KTM R für 14999 chf Basis Preis ist ja ein Witz, die nicht R für 13999 chf nicht weniger witzig.

Wenn Yamaha (und ich hoffe es wirklich sehr) nahe an 10000 chf dran ist, dan erhält man ein Motorrad mit dem man vom Verkaufsraum, dem Verkäufer winkend, in die grosse weite Welt fahren kann. Und das ist es doch was es braucht, ein Motorrad dem man vertrauen kann, egal ob 40 grad in der Wüste oder im Winter. Knopf drücken und es springt an.

[deandy]

Die T7 ist zweifelsohne ein Blickfang. Wirkt elegant und dennoch sportlich Abenteuerlich. Sicher eine würdige Nachfolgerin der Ténéré Serie.
Ich hoffe bald mal etwas über den Preis zu erfahren, die KTM R für 14999 chf Basis Preis ist ja ein Witz, die nicht R für 13999 chf nicht weniger witzig.

Wenn Yamaha (und ich hoffe es wirklich sehr) nahe an 10000 chf dran ist, dan erhält man ein Motorrad mit dem man vom Verkaufsraum, dem Verkäufer winkend, in die grosse weite Welt fahren kann. Und das ist es doch was es braucht, ein Motorrad dem man vertrauen kann, egal ob 40 grad in der Wüste oder im Winter. Knopf drücken und es springt an.

Ja auch ganz nach meinem Geschmack - aber seien wir froh, dass die Vielfalt an Geschmäckern nicht nur bei Motorrädern vorhanden ist . Sonst würden alle derselben Frau nachrennen . KTM hat ja den Luxus, dass sie die 690er noch im Angebot/Abverkauf hat - so kannst ja wählen zwischen neuer Teuer-Enduro und einer Enduromaschine mit einem Zylinder. Die R-Dinger sind aber auf jeden Fall das Mill mehr wert - bei den aktuell-rumfahrenden Modellen.
Ich rechne eh damit dass ich bei der Ténéré700 nochmals mind. 2 Mill nachschütten kann, dass sie meiner Höhe und Gewicht und auch meinem Gusto entspricht - aber das war bei der 660er ja auch schon so. Dann ist die Differenz zur 790 Adventure R auch nicht mehr so gross.
Heute hat ein Deutscher scheinbar offiziell (facebook-News..) beim Händler seine bestellen können - und die gehen davon aus, dass wir sie vor dem Herbst in den Fingern haben......freu-freu

Morgen nochmals live "Ténéré-Fun" in Örlikon und danach weiter Tee trinken und warten bis mich der Händler anruft und glücklich macht .

[Claudio]

Noch selten habe ich so positive Stimmen von Yamaha CH vernommen wie heute an der Swiss Moto von Peter Hostettler und Vincent Mentha (1. und 2. rechts der Ténéré). Die Details dazu wird Yamaha am 28. Februar veröffentlichen
Falls ihr bei Yamaha vorbeischaut, ungeniert nachfragen

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Claudio

[Hirtmann]

Ich schaffe es dieses Jahr leider (und dieses Jahr nervt es mich HÖLLISCH) nicht an die Swiss Moto.
Ich sehe jetzt sind keine zwei Mechaniker und ein Hund dabei. Es scheint keine Berührungsängste mehr zu geben.
Ich bin gespannt was am 28.02 an News kommt!!

[Claudio]

Ich bin gespannt was am 28.02 an News kommt!!

Die wichtigsten Aussagen von Vincent (rechts aussen) sind.... sein bereites und zuversichtliches Lächeln und dass nochmals bedeutende Verbesserungen und auch Abänderungen vorgenommen wurden. Normalerweise wird eine Produktentwicklung streng vor den Augen der breiten Öffentlichkeit abgeschrimt. Bei der T700 hat Yamaha konsequent andersrum entschieden und vom ersten Prototypen an ein breites Publikum über den Entwicklungprozess intensiv informiert und teilweise auch überstrapaziert. Sie mussten in Kauf nehmen, dass bei einem radikal neuen Vorgehen auch viele Irritationen und negative Reaktionen kommen würden. Anderseits erhielten sie gratis viele Feedbacks v.a. aus den sozialen Medien und konnten darauf reagieren. So haben sie z.B. den Rahmen nach den Pressefeedbacks zum ersten Prototypen für die World Raid Version neu konstruiert.
Von mir aus können sie ruhig an der kommenden Eicma einen spektakulären dreizylinder Prototypen ST900 vorstellen, oder wie beim Niken Dreirad direkt das Serienmodell.


Claudio

[steve]

Hejj Peter.
Looks good on the T7...but the S10 the ordinary

[Claudio]

Hejj Peter.
Looks good on the T7..

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Claudio

[Bruno]

Auch ich musste mich natürlich draufsetzen und war begeistert. Eine Probefahrt bei Küng habe ich mir schon reserviert.

[deandy]

Auch ich musste mich natürlich draufsetzen und war begeistert. Eine Probefahrt bei Küng habe ich mir schon reserviert.

Hehe cool Bruno - dann bis bald bei Hans, wenn er uns endlich berichten kann

bringe den Grins seit der Swissmoto nicht mehr aus dem Gesicht - endlich nach Jahren kriegen wir die gewünschten Infos und im Sommer oder September die 700er

enSmile Andy

[steve]

Hejj Peter.
Looks good on the T7..

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Claudio

Yessss...Peter recorded the off road position.

[Hirtmann]

Auch ich musste mich natürlich draufsetzen und war begeistert. Eine Probefahrt bei Küng habe ich mir schon reserviert.

Wie gross bist du?

[Claudio]

Yessss...Peter recorded the off road position.

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I think after the two hours of evaluation Peter is now a T700 specialist!



Claudio

[Claudio]

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[deandy]

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Ja die Jungs hatten Spass

[Claudio]

Ja die Jungs hatten Spass

Während andere hart arbeiten mussten...

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Claudio

[Bruno]

Auch ich musste mich natürlich draufsetzen und war begeistert. Eine Probefahrt bei Küng habe ich mir schon reserviert.

Wie gross bist du?

170cm Ja, ist etwas knapp aber es geht.
https://www.youtube.com/watch?v=bXq30LYanuI
3:42 so steige ich auch auf.

[Pesche]

Ja es tat gut sie endlich zu begutachten und zu berühren.

Das sitzen war überraschend gut und das stehen sogar perfekt da hatte ich echt ein sehrgutes Gefühl.
Die Ausstellungsmaschine war leider die tiefere Version für mich müsste sie ein paar cm Höher sein auch der Sattel dürfte für mich etwas höher sein

Aber im grossen und ganzen genau dass was ich mir gewünscht habe

Ich freue mich auf die erste Probefahrt dann weiss ich auch ob sie mir auch auf der Strasse liegt

[Hirtmann]

Auch ich musste mich natürlich draufsetzen und war begeistert. Eine Probefahrt bei Küng habe ich mir schon reserviert.

Wie gross bist du?

170cm Ja, ist etwas knapp aber es geht.
https://www.youtube.com/watch?v=bXq30LYanuI
3:42 so steige ich auch auf.

[Claudio]

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Stay tuned und schönen Abend!
Claudio