XT660Z Tenere Modell 2011

andibu · Beitrag von **andibu** » Di 22 Mär, 2011 23:16

Liebe Forum Teilnehmer.\r\n\r\nwie ist das genau mit dem Kuperwurm bei den XT660Z Teneres ? Möchte mir eine kaufen aber meine Freude wurde getrübt von diversen Forumeinträgen bezüglich Kriechströme und dergleichen... Was ist wirklich daran ? Könnt Ihr mir weiterhelfen ? Was ist Eure Meinung ? Soll ich trotzdem eine kaufen, was ich gerne würde.... aber....\r\n\r\nVielen Dank für die Hilfe\r\n\r\nGrüsse Andibu

Mega · Beitrag von **Mega** » Di 22 Mär, 2011 23:30

Hoi Andi\r\n\r\ndas Problem hatte nur das 2008er Modell, wie auch das Problem mit der Kurbelwellenentlüftung via Luftfilter.\r\n\r\nIch persönlich habe so ein 2008er Modell und es wurden beide Dinge nicht behoben, da ich noch keine Probleme habe. Ist halt von Maschine zu Maschine anders.\r\n\r\nAnsonsten kann ich nur zu dem Motorrad raten, ist echt geniales Teil. War anfangs etwas skeptisch wegen den 48 PS, aber es reicht vorne und hinten (ok, ausser vollbeladen an den Pässen). Fahre sonst noch eine Super Tenere und eine Caponord und wie gesagt, finde die Kleine der Hammer.\r\n\r\nMega

northernraptor · Beitrag von **northernraptor** » Di 22 Mär, 2011 23:47

Dem kann ich nur zustimmen. Hatte auch gedacht, dass die 48PS etwas müde sind. \r\n\r\nAber: die Supertenere muss ich mit Mühe aufstellen, die Kleine geht einfach mit dem Gasgriff hoch - wem's taugt.\r\n\r\nHat Saft, macht Spass und ist unkompliziert. Geniales Bike!\r\n\r\nGruss, Mariö

samuel · Beitrag von **samuel** » Mi 23 Mär, 2011 6:40

Mega hat geschrieben:...l, wie auch das Problem mit der Kurbelwellenentlüftung via Luftfilter....

\r\n\r\nwie jetzt????

... davon hab ich ja noch gar nichts gehört!

Mega · Beitrag von **Mega** » Mi 23 Mär, 2011 8:30

ja, guck mal Dein Entlüftungsschläuchlein unter dem Töff nach, ob viel Oel drin ist

\r\n\r\nDas Problem trittt aber meist nur auf, wenn man die Maschine über die Autobahn prügelt mit hohen Tempos. Nicht mal ich habe letztes Jahr etwas davon gemerkt als ich von Rom hochgeknallt bin.\r\n\r\nSonst frag den Mech mal, ob er etwas weiss, wie gesagt, aber nur 2008er Modell.\r\n\r\nMega

Choubefrässer · Beitrag von **Choubefrässer** » Mi 23 Mär, 2011 21:07

Andi\r\n\r\nAuch wenn Du vielleicht ein paar "unschöne" Dinger über die XT660Z gelesen hast (insbesondere vielleicht von mir), so kann ich Dir nach wie sagen, dass es in meinen Augen immer noch ein Hammermässiges Teil ist.\r\nWie auch gianduri mal sagte:. . . . es ist besser ein paar Problemzonen zu haben und sie zu kennen und zu wissen wie damit umzugehen (Dazu ist ja dieses fantastische Forum da)

\r\n\r\nIch fühl mich einfach wohl auf dem Töff und habe jetzt eigentlich selten\r\ndas Gefühl gehabt zu wenig Power zu haben.\r\n48 Ps klingen nicht nach viel . . . . . dafür ist wahrscheinlich die Lebensdauer des Motors etwas höher.\r\n\r\nUnd schlussendlich sind's dann eben auch nicht die 48 Ps auf 6'000 U/min.\r\ndie Du spürst, sondern das echt bärige Drehmoment im tiefen Tourenbereich, das den Fahrspass bringt.\r\n\r\nAlso, . . . . Ich würd' das Teil trotz allem, resp. gerade deshalb sofort wieder kaufen.

Praktiker · Beitrag von **Praktiker** » Mi 23 Mär, 2011 22:25

Das Problem Gleichrichter/Stecker/Kabelbaum ist bei mir noch nicht aufgetreten - und hoffe es bleibt so.

\r\n\r\nKleine Mengen Öl muß gelgentlich aus dem Luftfilterkasten ablassen. Das ist aber sogar im Handbuch so beschrieben, desshalb sehe das nicht als Problem, sondern als konstruktiv unglückliche Lösung.\r\n\r\nVom Fahrspaß kann ich sie ohne schlechtes Gewissen empfehlen. Die Leistung ist meistens ausreichend - es ist nun mal 'ne Einzylinderenduro. Genau das was ich wollte.