Nici's KTM Adventure Concept

[Nici]

Hab ich schon länger mal probieren wollen. Die KTM Adventure hat ja schon was. Aber optisch hat sie so irgendwie einen Schlafrock an. Ich habe gehofft, dass die Designer diese Linie mal brechen, haben sie aber auch mit der neusten Version nicht gemacht. Darum habe mal ich mal was probiert.\r\n\r\nHeck etwas höher, Gabel etwas länger, Schutzblech (natürlich) hoch und in die Linie des Tanks genommen welche ich mit schwarz betont habe. Dann noch paar andere Sachen, Sattel etc.\r\n\r\nWas meint ihr?

[Dopamin]

schaut genial aus nici!\r\n\r\ndie "neue" von ktm\r\n\r\n\r\n\r\ngute farbwahl find ich :)\r\n\r\nund die 450er Rally wird wohl an der dakar wieder ganz vorne dabei sein,eigentlich eine 690er mit teilen der 690er baja und 450er motor :)\r\n\r\n

[Nici]

Hier die Linie noch durch die Farbe des Schutzbleches verstärkt.

[Pesche]

Wau

[Nici]

Jup, natürlich auch noch mal etwas dreckig, wie's sich gehört.

[Nici]

Besser Umgekehrt.

[Mega]

optisch top, ABER: musst Du jetzt auch mit dem BMW-Schnabel beginnen ??? \r\n\r\nMega

[Nici]

optisch top, ABER: musst Du jetzt auch mit dem BMW-Schnabel beginnen ??? \n\nMega

\r\n\r\nNa ja, das ergibt sich wohl bei einem integrierten hohen Kotflügel, ist wohl nicht zu umgehen. Erfunden haben's allerdings die Japaner mir der DR Big, (die wollt ich als ich ein Teenager war:-).

[northernraptor]

schön, schön, was mir noch fehlt (und meinem KTM-Kumpel) sind Doppelscheinwerfer - geht das?\r\n\r\nGruss, Mariö

[Kamikaze]

Nici so weit so schön.\r\nWas mir aber bei der Originalen viel besser gefällt ist der Sattel.\r\nEine Mulde geht meiner Meinung nach gar nicht.\r\nWenn möglich sollte das vom Sattel fast Waagerecht bis zum Lenkkopf gehen. Sie dir mal die Dakar 450er vom Dopamin an.\r\nDas hat mir der Verlagerung vom Schwehrpunkt zu tun, nur so bringst du in engen Kurven genug Gewicht auf das Vorderrad.\r\n\r\nGruss Bruno

[Nici]

Nici so weit so schön.\nWas mir aber bei der Originalen viel besser gefällt ist der Sattel.\nEine Mulde geht meiner Meinung nach gar nicht.\nWenn möglich sollte das vom Sattel fast Waagerecht bis zum Lenkkopf gehen. Sie dir mal die Dakar 450er vom Dopamin an.\nDas hat mir der Verlagerung vom Schwehrpunkt zu tun, nur so bringst du in engen Kurven genug Gewicht auf das Vorderrad.\n\nGruss Bruno

\r\n\r\nDanke für den Tipp. Der Sattel ist primär aus optischen Gründen so geformt. Es verstärkt die konische Form nach vorne. Da sich bei meiner 660er der Sattel mit Mulde nicht unangenehm anfühlt habe ich ihn so gemacht. Ich probier mal was.

[Kamikaze]

Noch was, der Schnabel hat folgenden Nachteil:\r\nEr geht nicht mit dem Rad mit, sprich du hast in jeder Kurve den ganzen Dreck im Gesicht.\r\nDarum hat auch zum Beispiel eine GS zusätlich noch einen tiefen Fender \r\nOder, wenn nur hohes Schutzblech, immer schön an der Gabelbrücke anschrauben \r\n\r\nGruss Bruno

[Nici]

Hier ohne Schnabel mit geradem Sattel und Lenkbeständigem Kotflügel.

[Nici]

Mit Schnabel Orange oben Schwarz und Schnabel Schwarz und oben Orange.

[Nici]

Und was denkt ihr zu den Schnabelvarianten? Was gefällt am besten?

[Markus.M]

Und was denkt ihr zu den Schnabelvarianten? Was gefällt am besten?

\r\n\r\nDie Letzte

[Mario]

Muss ich mir langsam Sorgen machen das wir den Club umbennen müssen.

[Mega]

ja hab ich mir auch schon gedacht, das Forum und der Club wird mir langsam zu orange \r\n\r\nMega

[deandy]

Nene - es gibt ja noch genügend Ténére- und SuperTénéré-Nachwuchs......und vielleicht ja wirklich mal eine neue scharfe Ténéré \r\n\r\nGrins, Andy

[Sizzla]

Und was denkt ihr zu den Schnabelvarianten? Was gefällt am besten?

\r\n\r\ndie ohne \r\n\r\nmit schnabel wirkt die adventure tollpatschig.

[Choubefrässer]

wenn schon dann orange-OS2.\r\nwieder mal hammer gemacht.