"faule" Steckverbindung XT660Z 2008

[Choubefrässer]

Ich muss Euch unbedingt was berichten.\r\nWas die Besitzer der neuen XT660Z ev. Interessieren könnte.\r\nVielleicht werde ich nicht der einzige sein, dem das nun folgende passiert.\r\n\r\nNeulich auf meinem Arbeitsweg Oberhofen <> Meiringen:\r\n\r\nStarte Morgen früh um 06.00 -2 Grad > Motor springt beim ersten Druck auf den Startknopf ohne Probleme an .\r\nZwischenstopp bei Tankstelle in Interlaken (der morgendliche Kaffee und die Zigi ist angesagt).\r\nStarte wieder ganz normal. Weiterfahrt auf der A8 am Brienzersee entlang, da ich zeitlich ein wenig knapp dran war.\r\n\r\nPlötzlich: Die gelbe Motorwarnleuchte leuchtet auf. Ich frag mich: „Was soll denn das jetzt?“\r\nMerke eigentlich nichts, Motor läuft super rund und tönt gut. Halte aber beim nächsten (der einzige) Rastplatz an. Lass ihn im Leerlauf laufen, schau mir dazu alles gründlich an, kann aber nichts aussergewöhnliches feststellen. Kontrollleuchte leuchtet noch immer.\r\nDann schalt ich das Motorrad aus. Niveau-Kontrolle > alles i.O. hhmmm \r\n\r\nWollte das Ding wieder starten, . . . . . . und aus war’s. Nicht die geringste Reaktion. . . .Scheibe verd…… Sattel runter > Alle Verbindungen ok. Hhhmmmm. \r\n\r\nKonnte das Krad auf dem kurzen Teil bis zur Auffahrt gerade noch zum laufen bringen.\r\nUufff. . . . Schwein gehabt. . . . \r\nHauptsache runter von der Bahn. Kontrolleuchte leuchtet noch immer.\r\n\r\nDann kam der lange Tunnel kurz vor Brienz. Plötzlich macht es Wusch. . . . und mein Cockpit ist Dunkel. Keine einzige Anzeige, keine Kontrollleuchte, kein Tourenzähler, kein rein Garnichts. . . . zappenduster.\r\nDas Licht und der Motor lief aber. Jetzt nur möglichst rasch aus dem Sch… Tunnel und runter von der Bahn. Ich frag mich noch, wie kann ein Einspritzer ohne Stromversorgung funktionieren? Doch die Antwort kam umgehend. Plötzlich fängt der Motor an zu stottern und Knallen. \r\nIch schaff’s gerade noch bis zur nächsten Garage mit Tankstelle. Dann ist aber endgültig Schluss. \r\n\r\nEin allerletzter Laienhafter Versuch wollte ich noch starten. Da der Pegel im Tank recht tief war – aber nicht auf Reserve – und es doch recht Kalt war, dachte ich, es liege vielleicht an der Pumpe. > Also . . . . nen rechten Gutsch „warmen“ Moscht in den Tank . . . Natürlich hat das nichts geholfen.\r\nTelefonat mit Yamaha Garage. Abtransport in Garage.\r\n\r\nDiagnose: Ein Stecker, resp. Eine Steckverbindung welche sich gleich im Bereich hinter dem Horn befindet, war defekt. Scheinbar durch Nässe. \r\n\r\nWerksgarantie:\r\nein neuer Kabelbaum musste her, weil scheinbar die Steckverbindung nicht separat erhältlich ist, und bis dato niemand einen solchen Schaden hatte.\r\n\r\nJetzt läuft mein Schatz wieder einwandfrei.\r\n\r\nIch frag mich bloss über das Prinzip der Stromversorgung.\r\nWieso wird die Batterie zwischen der Stromerzeugung und Stromversorgung positioniert?\r\nWenn doch der Strom für den weiteren Betrieb des Motors reichen würde?\r\n\r\nUnd wieso ist eine scheinbar „feuchtigkeitsempfindliche“ Steckverbindung dermassen exponiert angebracht? (Mech hat der Verbindung jetzt zusätzlich noch einen Gummischlauch übergezogen). . . . „Im Minimum ä Gummi drum “ \r\n\r\nWerde noch Fotos reinstellen.\r\n\r\nSo,. . . .nun also. . . . Ich hoffe nur falls jemand von Euch ähnliche Erscheinungen hat,\r\ndass Ihr dann ev. Nicht so lange suchen müsst und dass ich provilaktisch helfen konnte.\r\n\r\nGute Fahrt und Gruss

[Mega]

ich weiss nur aus diversen Foren, dass der 2008er Jahrgang (also der Erste) Probleme mit dem Kabelbaum hatte und zB. Marco auf Garantie einen neuen hat.\r\n\r\nNa da hoffe ich mal, das Problem nicht zu haben aber ist immer gut wenn man weiss, WO das Problem liegt. Die etwas suboptimale Lage des Reglers ist mir auch schon durch den Kopf, der liegt voll im Spritzwasserbereich und werde dort auch nach einer anderen Lösung (oder Spritzschutz) Ausschau halten.\r\n\r\nDank Dir auf alle Fälle für diesen Bericht, genau DAS macht unser Forum aus !\r\nMega

[Marco]

Hallo Leute,\r\n\r\nja meiner wurde gewechselt, hatte schon lange im dt. Forum darüber gelesen. \r\n\r\nhttp://www.xt-660.de/forum/viewtopic.php?f=19& ... \n\r\nmein Mech wusste von nichts, als ich Ihn ansprach, auch war meine von der Seriennummer her eigentlich kein Kandidat. Anlässlich des 10'000 er Services, hat er mich aber gefragt, ob ich kein Flackern im Cockpit hätte oder Zündaussetzer. Keine Probleme bei mir. Er hat aber weil ein Kunde diese Probleme hatte, gleich 2 Bestellt und dann zur Vorsorge gewechselt.\r\n\r\nIm allgemeinen sind die Stecker schlecht abgedeckt. Wenn ich mal Zeit habe, will ich mit Schrumpflschlauch mal die einte oder andere Stelle verhüten.\r\n\r\nGruss Marco.\r\n\r\nPS ich lese im oben aufgeführten Forum mit, ist manchmal noch hilfreich,

[Choubefrässer]

So,. . . . versuche wie versprochen noch Fotos zu zeigen:\r\n\r\nIch kann immer noch nicht begreifen, wieso so ein heikles Ding\r\nan so exponierter Stelle platziert wird.\r\n\r\nWenn man bedenkt, dass der Stecker bei einer Wasserdurchfahrt\r\nja vollständig unter Wasser steht. . . . . Na ja. \r\n\r\nNicht dass ich im Sinn hätte ne Wasserdurchfahrt zu machen, aber im Internet sind da ganz andere Filmchen zu sehen.\r\nWenn da schon das Spritzwasser reicht, dann würde ich von so was die Finger lassen.

[Choubefrässer]

. . . . Mist verdammt , die Bilder waren ws zu gross\r\n\r\nHier noch mal ein Versuch:

[Pesche]

Scheibe das ist ja der Regler, der sitzt wirklich an einer dummen Stelle. \r\nWieder einmal bewahrheitet neu ist nicht immer besser \r\n\r\nGruss Pesche

[Choubefrässer]

Jawohl . . . . ne blödere Stelle gibt's wohl kaum.\r\n\r\n@Marco\r\nDanke für den Link. Hab gleich alles durchgelesen.\r\nDer eine schreibt, dass es gleich die ganze Maschine lahm legt.\r\nIST TATSÄCHLICH SO!!\r\nEin anderer schreibt, dass man noch genügend Zeit hätte.\r\nNun Ja,. . . Bei mir war nach 10 Minuten Schluss.\r\nWäre der Rastplatz da nicht leicht erhöht gewesen und ich hätte Sie anrollen lassen, dann wäre schon nach 3 Minuten Schluss gewesen.\r\n\r\n@Erg\r\nSie mussten zwar einen Kabelbaum bestellen, aber nur um an den Stecker zu kommen. Den gibt es nämlich (Angabe Mech) nicht separat.\r\nDas ist für mich der zweite fatale Fehler. \r\n\r\nAlles in allem hat für mich das Bild der unzerstörbaren und zuverlässigen Konstruktion schwer gelitten. Muss ich ehrlich sagen.\r\n\r\n@Alle\r\nKann mir jemand sagen, ob das bei den neueren Modellen 2009 und 2010 gleich aussieht, oder wurde da schon was überarbeitet??

[Choubefrässer]

@gianduri, Mega, und alle andern Guru's\r\nHätte grosse Lust den ganzen Anschluss mit Kitt (silikon) einzupappen. \r\nGeht das? oder würde ich da was kaputt machen?\r\nHabe im Moment wirklich ein ungutes Gefühl. \r\n. . . . Bin kein Schönwetter-Fahrer. Mir grauts vor der nächsten Fahrt im Regen

[Mario]

Man so schlimm kanns nicht sein ist doch ne Yamaha und keine Italienerin. \r\n\r\n

[samuel]

@gianduri, Mega, und alle andern Guru's\nHätte grosse Lust den ganzen Anschluss mit Kitt (silikon) einzupappen. \nGeht das? oder würde ich da was kaputt machen?\nHabe im Moment wirklich ein ungutes Gefühl. \n. . . . Bin kein Schönwetter-Fahrer. Mir grauts vor der nächsten Fahrt im Regen

\r\n\r\nlese mit spannung und etwas besorgnis mit...\r\n\r\n@choubefrässer... bitte wieder mit bilder und bastel-erfahrungsbericht wenn fertig.

[Sverre]

@choubefrässer: Statt Silikon würde ich an deiner Stelle Isolierharz nehmen! Ansonsten wie Gianduro schon geschrieben hat - gut trocknen und entfetten.\r\n\r\nGruss und viel Glück!\r\n\r\nSverre

[Choubefrässer]

Heja. . . . . Danke an alle.\r\nDann sag ich mal: "LET'S GO" . . . ab zum nächsten Baumarkt\r\n\r\nBilder werden folgen.

[Praktiker]

@ Choubefräser: Meine hat keine Gummimanschette über dem Stecker (vieleicht schon modifizierte Version wie von Erg beschrieben?) Hoffe mal, dass ich keine Probleme bekomme. \r\n\r\n\r\n

Man so schlimm kanns nicht sein ist doch ne Yamaha und keine Italienerin.

\r\n\r\nAber 'ne italiensiche Yamaha, und in der Zwischenzeit eine spanische (soweit mir bekannt)

[Mario]

ups ja stimmt

[Choubefrässer]

@Praktiker\r\nMeine hat eigentlich auch keine Gummimanschette. Diese hat mir mein Mech freundlicherweise aus Eigeninitiative im Sinne eines minimalen Spritzwasserschutzes rübergezogen.\r\n\r\nIch werde jetzt in einer ersten Phase einfach mal noch mit Isolierband\r\ndas best mögliche rausholen und dann wenn's wärmer ist die Ausgussmasse von gianduri ranpappen. Diese braucht aber eine vernünftige Verarbeitungstemperatur, deshalb warte ich mit dieser noch.

[samuel]

salut choubefrässer\r\n\r\nund? zwischenzeitlich den stecker schon eingepabbt? resultat? erfolg?\r\n\r\ngruess, sämi

[Choubefrässer]

tschou Sämu\r\n\r\nNein, . . . kam noch nicht dazu die Arbeit sauber auszuführen.\r\nMomentan alles mit Isolierband abgeklebt (so gut es geht).\r\n\r\nWarte jetzt noch bis nach der BOT am Samstag .\r\nSo als kleiner Test in Begleitung technisch versierter Schrauber. \r\nDie Vergussmasse, die mir gianduri empfohlen hat liegt bei mir zu Hause parat.\r\n\r\nIch hab mir fest vorgenommen genau dies nächste Woche zu tätigen.\r\nMelde mich dann wieder wenn's so weit ist.