Eine Möglichkeit wäre die Anpassung der Leistungskurve in der ECU.
Das Ergebnis ist eine direkte, schön lineare Gasannahme ohne Geruckel und Gezappel beim Anfahren und Beschleunigen. Federleichte Beschleunigung.
Könnte ich direkt weiterempfehlen.
ECU programmierung
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nomade
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ECU programmierung
Die XT1200 (vor allem die 2010 ,DP01 ) hat ja bekanntlich in der Leistungskurve ein kleiner Durchhänger bei ca. 2500 upm. Nicht schön lineare Gasannahme. Bei 6000upm nochmals raketenartige Beschleunigung um bei 8000 in den Begrenzer zu fallen.
Eine Möglichkeit wäre die Anpassung der Leistungskurve in der ECU.
Das Ergebnis ist eine direkte, schön lineare Gasannahme ohne Geruckel und Gezappel beim Anfahren und Beschleunigen. Federleichte Beschleunigung.
Könnte ich direkt weiterempfehlen.
Eine Möglichkeit wäre die Anpassung der Leistungskurve in der ECU.
Das Ergebnis ist eine direkte, schön lineare Gasannahme ohne Geruckel und Gezappel beim Anfahren und Beschleunigen. Federleichte Beschleunigung.
Könnte ich direkt weiterempfehlen.
einfach, robust.
XT 1200
, T700 World Raid, XT600Z 47n 
Eine strenge Arbeit (alles muss, nicht's kann) erfordert einen Ausgleich (nicht's muss, auch nicht's kann) . . .
Kaffeejunkie
XT 1200
, T700 World Raid, XT600Z 47n Eine strenge Arbeit (alles muss, nicht's kann) erfordert einen Ausgleich (nicht's muss, auch nicht's kann) . . .
Kaffeejunkie