Moderator: Moderatoren CH
\r\n\r\n\r\nund dann kommt ne strassenmaschineWir haben die zähesten und schnellsten Motorräder gebaut und waren öfter als jeder andere Motorrad-Hersteller in der Historie der Paris-Dakar siegreich. Und diese Dakar-siegreiche Zuverlässigkeit ist etwas, das wir auch all unseren Ténéré Serienmotorrädern mit auf den Weg geben. Die neuste Super Ténéré mit ihrem erbarmungslos hart getesteten und unglaublich zuverlässigen neuen Motor geht sogar noch einen Schritt weiter.
\r\n\r\nS.
.\r\n\r\nUnd wir lassen hier doch jede andere Meinunggelten, wir steinigen doch niemanden deswegen.\r\n\r\nMega 
\r\n\r\nDie alte, so lese ich gerade nach hatte vorne 235mm und hinten 215mm.\r\n\r\nAuch wenn man das ganze einstellen kann... wenn´s in Mothern, Kenzingen oder Bure in die Fussrasten drückt... ich weiss nicht...
...möge der Ténéré-Geist mit Dir sein! Und lass Dich nicht auf die dunkle Seite der BMW-Fahrer ziehen!
\r\n\r\nDie Kollegen von 
werden sich ja den Markt angesehen haben und nach der 660er, die ein gelungener Wurf ist sich die Chancen für einen Twin angesehen haben.\r\n\r\nMal ehrlich, der kultige, sportliche und eher direkte Nachfolger der Supertenere ist die GS800 - leicht, paralleltwin, 21 Zoll Vorderrad, usw...\r\n\r\nEs verkauft sich doch die 1200er GS besser, oder? Eine gelungene Mischung aus KTM990 und BWW GS1200 lässt sich sicher gut verkaufen, auch wenn sie nur so tut, als ob sie aus der Wüste kommt. Und die 1200er GS hat auch auf der Adventure den Dakar-Heini kleben, genauso wie die 990er KTM Adventure und beide sind dem Asphalt näher als der Ténéré-Wüste, oder?\r\n\r\nJa, die neue ST hat viel von der Stelvio, nur keinen V-Motor. Ich denke, sie haben exakt den Markt getroffen, eine Punktlandung und sie gefällt mir. Ich würde mit meiner Dicken auch nicht mehr die Dakar fahren - ich liebe das Töff, weil es so ist wie es ist.\r\n\r\nHätte ich jetzt die 15-17k Euros, dann würde ich sofort zuschlagen, einfach wegen der Optik. Und die Technik, da denke ich - werden sich die Yamis nicht lumpen lassen, oder? Ich freue mich auf eine Probefahrt, Burschen - ein gelungenes Werk, meint euer\r\n\r\nMariö\r\n\r\n 
\r\n\r\n40 - 60 jahre alt, verheiratet\r\n1 - 3 kinder\r\nmonatliches einkommen ab € 2000 netto\r\n20 - 40 kilo übergewicht, kein sport \r\nmotto: die waren abenteuer sind im kopf\r\n\r\nnaja, so ähnlich halt \r\n\r\nDein "Durchschnittstyp" definiert sich dahingehend aus folgenden Gründen:\r\n\r\n- ab 40 Jahre aufwärts, weil man das nötige Kleingeld meistens nicht früher zur Verfügung hat\r\n- 1-3 Kinder kommt hin, Durchschnittswert halt\r\n- monatliches Einkommen ab 2000 € ist Voraussetzung für den ersten Punkt...\r\n- 20-40 Kilo Übergewicht geht klar in die Schublade Vorurteil wider besseren Wissens...Sizzla hat geschrieben:den durchschnittlichen st (gs) käufer hab ich auch vor augen:\n40 - 60 jahre alt, verheiratet\n1 - 3 kinder\nmonatliches einkommen ab € 2000 netto\n20 - 40 kilo übergewicht, kein sport \nmotto: die waren abenteuer sind im kopf
\r\n- Alle Abenteuer beginnen im Kopf, wichtig ist aus meiner Sicht, was man daraus macht!\r\n\r\nInteressant ist doch, dass zu jedem Motorrad der typische Pilot dazu assoziiert wird, obschon uns mit einem Blick in den eigenen Club genau das Gegenteil vor Augen geführt wird. Oder wie erklärt man sich die "typischen Tenere-Fahrer", welche zwischen 18 und 60 Jahre alt sind, 0-5 Kinder haben, vom Studentenlohn bis zur Kaderposition entlöhnt werden und dazu alle Facetten der körperlichen Unterschiede zur Schau fahren?\r\n\r\nIn diesem Sinne: Jedem das Seine, s'isch schon s'richtige!\r\n\r\nGruss Dom 
\r\n\r\nund last but not least meine vara\r\n\r\njawoll. 
\r\n\r\nMir gefällt sie, persönlich würde ich: Weg mit dem Koffer, dem Damensitz, ein paar Stollenpneus, ein hohes Schutzblech ein wenig Dreck dran, und ab auf die Tour 